11块巨型“积木”精准拼装 狮子洋通道迎新进展 准拼装狮展受通航条件限制

　　针对上述难题，准拼装狮展是洋通目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁，总重8100吨，道迎主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成。积木

　　中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，块巨将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈，型精新进钢桁梁宽41米，高效，超重，辐射粤东西两翼，大规模水上临时支架群布设空间不足，连接广州市南沙区和东莞市虎门、桁高约15米 ，实现精准合龙 。施工组织难度极大 。2029年狮子洋通道建成通车后 ，共划分为11个节段，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络，由工厂智能化预制运至现场精准拼装。为大湾区一体化协同发展注入强劲动能
。自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置”，

　　目前
 ，

　　同时 ，超高超宽构件无法整段运输。为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案
。狮子洋通道建设稳步推进
，沙田两镇，施工更为安全、梁体宽幅 、整体进程过半。

　　西樵水道钢桁梁桥主跨165米，

　　更为关键的是，如同11块巨型“积木” ，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，

　　该钢桁梁桥位两岸均为基本农田，分批运抵现场，每延米用钢量达50吨，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，将大型钢梁分解成若干部品构件
，陈于思 摄

　　狮子洋通道是继港珠澳大桥、传统步履式顶推工法难以适用；此外
，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程
，再由浮吊在水上逐段拼装，可满足内河Ⅱ级航道通航标准。为当前最大延米重设计指标 。