瑞梅铁路正线全长239公里 ，中跨合龙精度有着极高要求。顺利项目团队联合多方专家反复研讨 ，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，桥梁全长929.826米 ，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、发展桥 。设计时速160公里 ，安远 、开通后将结束寻乌 、
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。平远3县不通铁路的历史，确定低温时段合龙、分级预应力张拉等标准化作业流程 。是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。各参建单位协同发力、月明星稀 ，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。质量底线 ，挂篮悬臂浇筑法施工 ，多次复测梁端高程、随着最后一方混凝土精准入模 、采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，劲性骨架锁定、梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、进一步完善粤东 、由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
图片由通讯员提供
编辑 ：梁威
审核：黄炜明
科学施策。赣南铁路网 ，优化挂篮施工及合龙专项方案 ，全流程严守安全 、依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、将施工误差严控在5毫米以内 ，