万亿级的车济跑“车轮经济” ，
截至2026年6月底 ，轮经
根据交通运输部发布的出新数据 ，拉动的车济跑是一条包括沿线的餐饮 、正以路网为纽带为相关产业注入源源不断的轮经新动能 。联通城乡资源的出新重要载体 ，全国公路里程达557.89万公里，车济跑自驾装备、轮经车要跑起来，出新中国的车济跑高速公路通车里程稳居世界第一 。充电等一系列配套服务 。轮经“全民自驾”的出新时代正在到来 。其中高速公路19.94万公里 ，车济跑
而伴随着新能源汽车的轮经普及，链条的出新规模足够可观 。全国汽车保有量已经达到3.71亿辆 ，门票 、60岁以上健康活跃的退休人群逐渐成为长途自驾游的重要力量 。
自驾的受众群体也在辐射更广年龄段 。也触摸得到烟火人间 。既看得见山河辽阔 ，全国高速公路服务区累计建成的充电设施总数达到约8.9万个 。
“十五五”规划纲要明确提出 ，车轮驶过之处 ，配套得跟得上 。2024年时 ，中国自驾游市场规模已经突破1.5万亿元。
国庆假期 ，丰富高品质旅游产品供给，
日均3亿人次在路上 ！
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｜统筹：王庆凯 程春雨
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更值得关注的是政策风向 。 根据中国社会科学院旅游研究中心与中国旅游车船协会联合发布的《中国自驾游发展报告》数据， 近年来 ， 截至目前 ，四级及以上等级公路占比98.1% 。服务区大功率充电设施已经达到约2.2万个 ， 基础设施的完善已经不仅限于“有没有路”，这两项数据均位居世界第一 。这些问题正在被系统性地解决 。《全国县域自驾游研究报告2025》显示 ，高速充电网络也在加速织密 。汽车维修保养等在内的超长消费链 ，更是汇聚活力的经济纽带 。今年1至8月 ，不仅仅是连通山海的通道 ， 一条条公路，住宿 、中国人奔赴山河的出行热情已经藏不住了。光有车不够。全国服务区新增大功率充电设施(充电枪)约1.1万个，积极推动多业态融合发展 。公路扛了九成以上的流量 ， 截至2025年末 ，排队焦虑 ，是2025年及之前的全部总和。中国汽车产销量也连续17年世界第一。 充电桩不够 、自驾更是其中的绝对主力。 而自驾游作为激活文旅消费 、补给 、  增长趋势的背后是汽车大国扎实的根基 。自驾游市场正从以35岁至55岁中年群体为主，深挖特色资源和文化内涵， 一辆车开出门 ，自驾出行一直稳居假期出行方式的主体地位 。还囊括了更好地休息、车载用品、 当然， 这场大规模的“集体出门”里 ，而从产销量看 ，汽车驾驶人5.33亿人。向“Z世代”和“银发族”两端延伸 ，正在跑出属于中国的文旅新图景与经济新动能。 |